Китайцев Volkswagen ID.7 не впечатлил
За три дня с открытия продаж новый электрокар собрал всего 300 заказов — очень скромный результат для рынка КНР.
Первые несколько дней продаж новейшей модели электромобиля ID.7 на китайском авторынке продемонстрировали слабые результаты. Данные о всего 300 заказах за первые 72 часа присутствия на рынке приводит CarNewsChina со ссылкой на аналитическое агентство CarFans. По мнению СМИ, флагманский батарейный седан не понравился местным. И, похоже, компании придётся задуматься о скидках.
Аналитики отмечают, что невысокая активность покупателей не связана с тем, что про ID.7 в Китае не знают: Volkswagen представил электрокар ещё весной на выставке в Шанхае. Тем не менее ажиотажа в дилерских центрах не случилось.
При этом, к примеру, результат появившегося на днях в продаже BYD Song L — более 8 тысяч заказов за первые 72 часа. Ранее сообщалось также о 20 тысячах заявок на Zeekr 007, полученных всего за 48 часов, но на этапе предпродаж.
По мнению аналитиков, слабый старт ID.7 на китайском рынке связан с обилием предложений от местных производителей в ценовом сегменте около 200 тысяч юаней. Электрокар немецкой марки проигрывает локальным моделям по характеристикам и оснащению. Утверждается также, что покупателей смущают некоторые нюансы комплектации, например за подогрев передних сидений приходится доплачивать.
1 / 5
ID.7 выпускается для китайского рынка совместным предприятием VW и FAW и продаётся как ID.7 Vizzion. Стоимость базовой версии с одним 204-сильным мотором и запасом хода около 640 километров — 237 700 юаней (15.2 млн тенге). В сравнении с европейскими ценами это почти в два раза дешевле. Базовый ID.7 в Китае в перерасчёте на евро предлагается за 30 000, а в Германии за 57 000.
Вероятно, Volkswagen вынужден будет предлагать на электрокар различные скидки, как уже пришлось однажды поступить с провалившимся в Китае VW ID.3.
Источник: kolesa.kz
