Москвичовский JAC не приспособлен к реалиям России
Промышленники ставят в пример китайцам эталон сотрудничества КАМАЗа с Mercedes-Benz.
Издание «Бизнес-Онлайн» обратило внимание на речь гендиректора КАМАЗа Сергея Когогина на профильном совещании в Совфеде, где он критикует китайских автопроизводителей за то, что те не адаптируют конструкцию своих машин для местных условий.
В качестве примера вдумчивого подхода к работе в РФ Когогин привел Daimler Truck AG, которая до 2024 года была совладельцем Камского автозавода. Совместно с КАМАЗом немцы испытывали и модернизировали для России каждую новую модель грузовика.
По мнению Когогина, при существующем безалаберном отношении к допуску продукции на рынок, в том числе касательно коррозионной защиты и виброустойчивости, покупатели китайских грузовиков неизбежно столкнутся с большими расходами, поскольку эти «машины начнут ломаться, сыпаться и всё остальное».
— Этот вопрос я задаю каждому китайскому руководителю, с которым мы садимся [за стол переговоров]. Он звучит так: «Вы согласны, что Mercedes — передовая компания?» — «Согласны». — «Вот они сделали так, а из вас никто не обратился ни к КАМАЗу, ни к АВТОВАЗу с предложениями провести цикл испытаний»«, — заочно осудил Когогин «восточных партнёров».
Досталось на орехи не только импортным грузовикам. Руководитель КАМАЗа сделал неожиданное заявление, что проект «Москвича» показал, что китайский JAC «вообще не приспособлен» к РФ. А ведь КАМАЗ принимал непосредственное участие в процессе возрождения этой марки, машины которой на данном этапе представляют собой всё те же китайские JAC с новыми москвичовскими эмблемами, но без адаптации под российские реалии.
Источник: kolesa.kz
