Volkswagen Golf обновился: он теперь 8.5
Последнему «Гольфу» с ДВС вернули салонные кнопки.
Отмечающий в 2024 году полувековой юбилей «Гольф» подвергся финальному рестайлингу, перед тем как через несколько лет, уже в девятом поколении, превратиться в электромобиль.
Ведущая отсчёт с 2019 года восьмая генерация самой известной фольксвагеновской модели теперь официально имеет индекс 8.5. При этом наружные изменения свелись к минимуму: неуловимо подтянут контур головной оптики (светодиодная по умолчанию, матричная — опционально), изменился внутренний узор габаритных огней, перекроен воздухозаборник в бампере, фирменный логотип получил подсветку, расширился выбор колёсных дисков и вариантов окраски кузова.
1 / 8
Линейка моторов «Гольфа» традиционно обширна и включает в себя не только бензиновые и гибридные агрегаты, но даже двигатели на тяжёлом топливе, подвергшиеся остракизму после дизельгейта.
Полуторалитровые моторы TSi начального уровня выдают 114–147 л. с., поставляясь с 6-cтупенчатой механикой либо с семиступкой DSG для мягких гибридов с тем же двигателем. Двухлитровый 201-сильный TSi безальтернативно соагрегатирован с роботом. Критикуемый ещё со старта продаж восьмого «Гольфа» рядный 3-цилиндровый агрегат 1.0 бесславно исчез.
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE
Volkswagen Golf GTE 1 / 6
Что же до подключаемых гибридов с всё тем же 1.5 TSi в качестве ядра, а это базовый 204-сильный Golf eHybrid и топовый 268-сильный Golf GTE, то ёмкость их аккумуляторов увеличилась с 10.6 до 19.7 кВт·ч, что соответствующим образом повлияло на дальность хода на электротяге, которая возросла с 61 до 100 км. Ускорился и процесс зарядки: чтобы довести уровень энергии с 10 до 80 %, потребуется всего 25 минут. По оценкам автопроизводителя, с полностью заряженным аккумулятором и полным баком бензина дальность plug-in «Гольфа» достигает 1000 км без дозаправки.
Volkswagen Golf GTI
Отдача не предусматривающего электрической надстройки 2-литрового бензомотора Golf GTI возросла с прежних 242 до 262 л. с. Однако в силу ужесточившихся экологических требований хот-хетч лишился механики и теперь поставляется сугубо с 7-ступенчатой DSG. Что же до дизельных версий с 2-литровым TDi, то их два, на 114 и 147 л. с., спаренных с механикой (младший) и DSG (старший).
Подробности о заряженных хетчбэках GTI Clubsport и Golf R и сопряжённым с ними универсалом будут известны позже, равно как и о полноприводном Golf 4Motion 2.0 TSi.
1 / 8
Главной новацией салона с обивкой из ткани, кожи или микрофибры на выбор стало возвращение физических клавиш. По многочисленным просьбам гольфоводов взамен сенсорных панелек на руле — привычная кнопочная россыпь. Отображение показателей на 10.2-дюймовой приборной панели можно настроить по собственному вкусу, тогда как максимальный размер доминирующего по центру торпедо мультимедийного экрана возрос до 12.9 дюйма (10 в стандарте).
Голосовой ассистент всех без исключения исполнений «гольфов» теперь оснащён функцией искусственного интеллекта Chat GPT, а это значит, что машина будет отвечать на вопросы водителя гораздо более осознанно и развёрнуто, чем прежде.
Европейские продажи обновлённого Volkswagen Golf 8.5 стартуют весной. В Казахстан данная модель не поставляется уже много лет.
Источник: kolesa.kz
